Team Tamarugal XC pasa sin problemas verificaciones técnicas y administrativas y espera la largada del Dakar


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El equipo auspiciado por Kaufmann ya puso sus tres Autos, tres Quads y una Moto en la partida del Dakar.
Listos para la largada protocolar de este sábado y el inicio del Dakar 2015 del domingo quedaron los vehículos del Tamarugal XC, luego de superar sin dificultades el trámite de las Verificaciones Técnicas y Administrativas que la organización dispuso en Villa Martelli, a 17 kilómetros la capital transandina.
El piloto de uno de los SAM Mercedes Benz, Omar Campillay, comentó que“en lo administrativo anduvo todo OK. Ya llevamos años viniendo y conocemos el proceso así que veníamos confiados. Pero en las Técnicas aunque tengas todo cubierto siempre puede surgir algo. Sin embargo, estábamos seguros del trabajo que se había hecho en nuestras máquinas”.
“En el caso de los Autos, recalcó Campillay, nuestros Mercedes se desarrollaron en Alemania exclusivamente para este Dakar, así que en seguridad, potencia y todo lo necesario estábamos con un respaldo espectacular”.
Los SAM del Tamarugal XC estarán conducidos por Omar Campillay, Javier Campillay que corre su sexto Dakar y Rodrigo Moreno que va por su segunda experiencia. En los Quads estarán el campeón defensor Ignacio Casale, Víctor Gallegos y Sebastián Palma, mientras que la exclusiva Moto de las “Chaquetas Amarillas” será el joven y experimentado Claudio “Burrito” Rodríguez.
Este sábado habrá una largada protocolar frente a la Casa Rosada, la casa de gobierno del vecino país, antes del inicio de la competencia del domingo entre Buenos Aires y la Villa Carlos Paz en la ciudad de Córdoba, con un trazado que contempla un largo enlace de 663 kilómetros y 170 de cronometrada para los Autos y 175 para Motos y Quads.
Equipo Tamarugal XC Dakar 2015
Equipo Tamarugal XC Dakar 2015

Fuente: Maray

Faldas cortas y dientes largos

La segunda jornada de verificaciones técnicas y administrativas ha visto desfilar a parte de los aspirantes a la victoria. Las Honda de Barreda, Rodrigues y Gonçalves han optado por mantener un perfil bajo, mientras que los pilotos de los tres Peugeot prefieren esperar los primeros veredictos sobre la pista para manifestarse. El león aún no ha dado un zarpazo, de hecho ¡ni siquiera ha mostrado sus garras!
El sol ha vuelto a hacer acto de presencia en la capital argentina. Y aquí, como en todas partes, la cantidad de ropa que se luce es inversamente proporcional a la temperatura ambiental. Aunque se considere en ocasiones un mundo aparte, el Dakar no es ajeno a esta realidad y el Village levantado para los próximos días en el parque ferial de Tecnópolis aún menos. Por sus pasillos, los pantalones largos han dado paso a los shorts, las camisas a las camisetas y el público ha vuelto a desplazarse en masa, más si cabe que ayer, para disfrutar de la segunda jornada de verificaciones. Y no solo para echar un ojo a las minúsculas minifaldas de las azafatas que custodian los muchos stands de los patrocinadores... Los argentinos son, por encima de todo, grandes conocedores de los deportes de motor: por ello, han sido los pilotos y sus bólidos quienes han acaparado la mayoría de los flashes de las cámaras de fotos y smartphones, de manera particular los competidores que se han presentado hoy con la ambición de subirse a lo más alto del podio en poco más de dos semanas en Buenos Aires.

Los más madrugadores han podido cruzarse con uno de los protagonistas que se ha ganado por méritos propios un puesto entre los candidatos a coronarse en la categoría de camiones: Gerard De Rooy (ganador en 2012), así como uno de sus rivales, Ales Loprais, que se sentará este año en la cabina de un MAN y está decidido, “como poco, a hacer podio”. A modo de respuesta e incluso de motivación, el plusmarquista de victorias reconvertido en manager de Kamaz, Vladimir Chagin, considera que “podemos ganar, pero nada es seguro… En la salida habrá entre 10 y 15 camiones con opciones”. En lo que respecta a los motoristas, los puestos de rivales oficiales del defensor del título Marc Coma se han repartido en su mayor parte en el seno del Team HRC. Sin embargo, sus líderes, ya escaldados por las experiencias pasadas, prefieren no creerse nada y jugar la baza de la humildad, empezando por Joan Barreda, el principal coleccionista de etapas en la edición pasada, que sin embargo finalizó 7º en la general. “Estamos listos. Ahora solo queremos que arranque la carrera”, declara el líder, mientras que Helder Rodrigues (5º el año pasado) se muestra también un tanto enigmático: “hemos trabajado estupendamente y llegamos muy preparados”.

Desde hace varios meses, y de hecho es el tema que trae de cabeza a los observadores, se habla de las opciones de la casa Peugeot para imponerse en su vuelta al Dakar después de 25 años de ausencia. Tal y como adelantamos, las tres DKR 2008 alineadas este año y encomendadas a un trío de campeones difícilmente igualable, han causado sensación en Tecnópolis. En lo que respecta a sus pilotos, pese a su ardiente deseo por dar la campanada y superar de largo a los Mini, todos ellos han querido huir del triunfalismo y mostrarse prudentes. Stéphane Peterhansel, que destaca ante todo su experiencia, explica que “la presión no la sentimos nosotros, los pilotos, que conocemos el Dakar, sino más bien el resto del equipo”. Aunque confíe en una reconversión que demuestre ser tan exitosa como su carrera en motos, Cyril Despres también opta por relativizar al afirmar que “la presión la sentía cuando salía solo, en mi moto, y me enfrentaba al frío y, a veces, a la incertidumbre. Aquí, en cambio, vengo a disfrutar, a construir algo.” Un punto en el que también ha querido insistir el ganador de 2010, Carlos Sainz, cuya modestia es equiparable a su ambición, si bien trata de disimularla: “Este es un Dakar para poner a prueba el coche y trabajar”. Lo cual no impide, eso sí, que nos den una buena sorpresa, siente uno ganas de añadir… 

FUENTE: Dakar.com

La aventura ya está aqui

Un importante ejército de camisas blancas con el logo de Peugeot ha atacado y descubierto el circuito de la previa a la carrera. Para Stéphane Peterhansel, se ha escrito una nueva página en la historia del rally: “Nosotros, los pilotos, conocemos bien la carrera y lo que la rodea, así que no sentimos la presión. Sin embargo, el equipo es joven, por lo que nuestra gente está descubriendo ahora el Dakar y lo hace con los ojos como platos, lo cual no solo es bonito sino que nos sirve de motivación.” Relajado y afable, Cyril Despres no quiere darle mayor importancia a la dificultad que tendrá para estar a la altura de sus nuevas ambiciones: “Trabajo para un nuevo equipo que tiene importantes medios y ambiciones. Es por encima de todo un disfrute. He tenido mi dosis de presión desde 2002, cuando salía solo a lomos de una moto a enfrentarme al frío, la lluvia, la noche y, en ocasiones, la incertidumbre. Ahora, en cambio, estoy aquí para disfrutar y para construir algo.” Carlos Sainz, por su parte, continúa fiel a sí mismo y a su lema, haciendo hincapié en lo importante que es trabajar duro. “Se trata de un año y un Dakar para probar la máquina y trabajar. Hay que rodar mucho en competición para afinar este tipo de vehículos.”

FUENTE Y FOTO: Dakar.com

HRC Honda

El dorsal número 2 (7º el año pasado) y principal rival del defensor del título Marc Coma, hace gala de tranquilidad antes del arranque oficial de las “hostilidades”. El piloto se muestra solo impaciente por salir a la pista a batallar: “Estamos listos. Llegamos hace varios días y nos hemos aclimatado bien. Ahora lo que queremos es que comience la carrera.” El Team HRC cierra filas en torno a su líder. El reservado Helder Rodrigues destaca el nivel de excelencia alcanzado por el equipo en lo que respecta a su preparación: “Hemos trabajado verdaderamente duro y venimos bien preparados”, subraya el portugués, mientras que el joven y talentoso chileno Jeremías Israel se muestra ansioso por empezar a competir sin por ello perder la calma: “Las verificaciones siempre se hacen un poco largas y pesadas…”. Un poco más lejos encontramos a Laia Sanz, que no oculta su confianza: “Me encuentro en plena forma. Voy a intentar hacer algo grande.” Saludada por el público, que le tiende la mano, lamenta eso sí un orden de salida poco favorable: 29ª posición, un poco atrás. También ella da muestras de una evidente motivación y ansia por competir: “Estoy impaciente por darle caña”, confiesa la catalana.

Fuente y Foto: Dakar.com

Primeros problemas y primera lección del año

Este piloto del norte de Francia esperaba, sin embargo, meterse en faena de forma un poco más tranquila, al menos antes de plantar las ruedas de su máquina sobre la pista de la primera etapa. Sin embargo, una pequeña duda ha enturbiado su jornada de verificaciones: “En mi KTM, tengo una serie de conectores para alimentar los instrumentos de navegación y de seguridad. Esta mañana me han aconsejado que los modificara pero resulta que al pasar por los controles me han dicho que la nueva configuración no era aceptable. Si no encuentro en seguida una solución, me van a penalizar antes incluso de pisar la pista: es una p…” Por suerte, una hora después el problema estaba resuelto y el susto que se ha llevado Pierre le ha servido al menos para recordarle algunas cuestiones básicas: “Lo primero, que no tengo que alterarme por algo así, menos aún cuando no hay motivos para ello. Y, sobre todo, que tengo que permanecer fiel a mis decisiones y dejarme guiar por mi instinto”.

FUENTE Y FOTO: Dakar.com

Mega Galería: Los latinoamericanos en el Dakar 2013

Fernando Ferrand 7
LA LLAMATIVA VOLKSWAGEN AMAROK DEL PERUANO FERNANDO FERRAND.
El Dakar es la carrera de Rally más desafiante del mundo y la más conocida dentro del Rally Cross Country. Este año hay una enorme cantidad de pilotos latinoamericanos corriendo en esta competencia. La mayoría son de los países organizadores, como Argentina, Chile y Perú, sin embargo, otras pilotos como el boliviano Juan Carlos Salvatierra, el venezolano Nunzio Coffaro en autos, el guatemalteco Fernando Arredondo y el ecuatoriano Wilson Malo (quién lamentablemente abandonó en la Etapa 7) están sacando la cara por nuestro continente.  Brasil también tiene buena representación considerando a los rápidos José Helio Rodrigues Filho yFelipe Zanol en las motos, así como Jean Azevedo en autos. Obviamente, como son más de 70, es difícil cubrir la actualidad de cada uno de ellos en el Dakar.
Tras el salto, te proponemos revisar una galería que tiene las motocicletas, cuatriciclos, autos y camiones de los pilotos latinoamericanos que pasaron en competencia por Copiapó. El Dakar 2013.
Galería: Latinoamericanos en el Dakar 2013
Pilotos – Listado de los que aparecen en imagen
446 Andrés Germano (Argentina)
250 Alejandro Patronelli (Argentina)
371 Alejandro Yacopini (Argentina)
513 André de Azevedo (Brasil)
276 Barry Cruces (Chile)
325 Boris Garafulic (Chile)
142 Andrés Carevic (Chile)
158 Carlos Vellutino (Perú)
4 Francisco López (Chile)
466 Claudio Hidalgo (Chile)
53 Claudio Rodríguez (Chile)
469 Claudio Troncoso (Chile)
433 Cristóbal Vidaurre (Chile)
25 Daniel Gouet (Chile)
260 Daniel Mazzuco (Argentina)
417 Dante Rotta (Argentina)
419 Demetrio Lamtzev (Argentina)
168 Demian Guiral (Argentina)
443 Diego Weber (Perú)
382 Eduardo Amor (Argentina)
269 Emiliano Fuenzalida (Chile)
351 Emiliano Spataro (Argentina)
420 Fabián Gruccio (Argentina)
41 Felipe Prohens (Chile)
181 Felipe Ríos (Perú)
28 Felipe Zanol (Brasil)
356 Fernando Ferrand (Perú)
348 Fernando León (Chile)
51 Francisco Arredondo (Guatemala)
389 Francisco Casale (Chile)
471 Gabriel Peschiera (Chile)
532 Gerardo Del Zotto (Argentina)
388 Hernán Kim (Argentina)
452 Hernán Roberti (Argentina)
264 Ignacio Casale (Chile)
272 Ignacio Flores (Perú)
105 Jacques Barron (Perú)
42 Jaime Prohens (Chile)
148 Javier Gómez (Argentina)
27 Javier Pizzolito (Argentina)
326 Jean Azevedo (Brasil)
369 José Garcia (Argentina)
26 José Helio Rodrigues Filho (Brasil)
410 José Luis Di Palma (Argentina)
453 Juan Carlos Cacéres (Perú)
50 Juan Carlos Salvatierra (Bolivia)
437 Juan Dibos (Perú)
456 Juan Fernando López (Perú)
357 Juan Manuel Silva (Argentina)
65 Laureant Lazard (Uruguay)
383 Lino Sisterna (Argentina)
282 Lucas Bonetto (Argentina)
319 Lucio Álvarez (Argentina)
150 Luis Belastegui (Argentina)
140 Marco Reinike (Chile)
252 Marcos Patronelli (Argentina)
462 Maximiliano Ríos (Chile)
465 Nunzio Coffaro (Venezuela)
390 Omar Gandara (Argentina)
308 Orlando Terranova (Argentina)
75 Pablo Busin (Argentina)
96 Pablo Cid (Argentina)
80 Pablo Pascual (Argentina)
183 Pablo Rodríguez (Argentina)
431 Raúl Dagnino (Chile)
154 Roberto Gadjosech (Argentina)
418 Roberto Naivirt (Argentina)
455 Rodolfo Bollero (Argentina)
120 Rodrigo Illanes (Chile)
266 Rodrigo Ramírez (Chile)
391 Sebastián Halpern (Argentina)
263 Sergio La Fuente (Uruguay)
179 Sergio Petrone (Argentina)
257 Tomás Maffei (Argentina)
173 Wilson Malo (Ecuador)

FUENTE Y FOTO Racing5